- موتور عربيتي
- أنواع مواتير السيارات
- الأجزاء التي يتكون منها الموتور
- كيف أحافظ على موتور عربيتي
آلية عمل محرك الاحتراق الداخلي
موتور عربيتي
موتور السيارة هو الجزء الأساسي الذي يمنحها القوة والحركة، فهو يحول الطاقة الكيميائية الموجودة في الوقود إلى طاقة ميكانيكية تنتقل إلى العجلات. في هذه المقالة، سأتحدث عن نوع موتور عربيتي وما هي الأجزاء التي يتكون منها وكيف أحافظ عليها.
أنواع مواتير السيارات
هناك عدة أنواع من مواتير السيارات تختلف في طريقة الاحتراق والوقود المستخدم. أشهرها هي:
- موتور البنزين: هو الموتور الأكثر شيوعاً في السيارات الخفيفة والمتوسطة، ويستخدم البنزين كوقود. يتميز بسهولة التشغيل والصيانة والأداء الجيد، لكنه يستهلك كمية كبيرة من الوقود وينتج عنه انبعاثات ضارة بالبيئة.
- موتور الديزل: هو الموتور الذي يستخدم الديزل كوقود، ويستخدم في السيارات الثقيلة والشاحنات والباصات. يتميز بكفاءة عالية في استهلاك الوقود وعزم قوي، لكنه يحتاج إلى صيانة متكررة ويصدر ضوضاء ورائحة كريهة.
- موتور الهجين: هو الموتور الذي يجمع بين موتور البنزين وموتور كهربائي، ويستخدم في السيارات الحديثة التي تهدف إلى توفير الوقود وحماية البيئة. يتميز بأنه يستخدم البنزين في السرعات العالية والكهرباء في السرعات المنخفضة، مما يقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون.
- موتور الكهربائي: هو الموتور الذي يستخدم الكهرباء كوقود، ويستخدم في السيارات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات. يتميز بأنه لا ينتج عنه أي انبعاثات ضارة ويكون هادئاً وسلساً في القيادة، لكنه يحتاج إلى شحن متكرر ويكون ثمنه مرتفعاً.
موتور عربيتي
يتكون من الأجزاء التالية:
- البستم: هو الجزء الذي يتحرك داخل الأسطوانة بشكل ترددي، ويقوم بضغط خليط الهواء والوقود واستقبال القوة الناتجة عن احتراقه.
- الأسطوانة: هي الجزء الذي يحتوي على البستم وحجرة الاحتراق، ويتم فيها حرق الوقود وتوليد القوة.
- الصمامات: هي الأجزاء التي تتحكم في دخول وخروج الهواء والوقود والغازات من وإلى الأسطوانة.
- حلقات المكبس: هي الأجزاء التي توضع حول المكبس، وتقوم بمنع تسرب الوقود والغازات والزيت بين البستم والأسطوانة.
- قضيب الربط: هو الجزء الذي يربط بين المكبس والعمود المرفقي، ويقوم بنقل الحركة من المكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: هو الجزء الذي يتصل بقضبان الربط، ويقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية تنتقل إلى العجلات.
- حوض تجمع الزيت: هو الجزء الذي يحتوي على الزيت اللازم لتزييت وتبريد المحرك، ويقوم بتوزيع الزيت على الأجزاء المختلفة بواسطة مضخة الزيت.
كيف أحافظ على موتور عربيتي
للحفاظ على موتور عربيتي وتطويل عمره، أتبع النصائح والإرشادات التالية:
- أغير الزيت والفلتر بانتظام كل 5000 كيلومتر أو حسب توصيات الشركة المصنعة، لضمان تزييت جيد وتنظيف الشوائب من المحرك.
- أتأكد من مستوى المياه والمبرد في خزان التبريد، وأضيف المياه أو السائل المضاد للتجمد عند الحاجة، لمنع ارتفاع حرارة المحرك وتلفه.
- أتفادى القيادة بسرعة عالية أو تحميل زائد على المحرك، لأن ذلك يزيد من استهلاك الوقود والتآكل والتلف.
- أتجنب تسخين الموتور قبل الانطلاق، لأن ذلك يضيع الوقود ويزيد من الانبعاثات ويؤثر على أداء المحرك.
- أقوم بفحص المحرك بشكل دوري في مركز متخصص، وأقوم بتغيير القطع التالفة أو المستهلكة، لضمان سلامة وكفاءة المحرك.
آلية عمل محرك الاحتراق الداخلي
- يتم توليد الحركة في محرّكات الاحتراق الداخلي الخاصة بالسيارات من خلال أربعة أشواط؛ في الشوط الأول يتحرّك المكبس من النقطة الميتة العليا إلى النقطة الميّتة السفلى أثناء فتح صمّام الوقود؛ مما يعمل على دخول خليط الهواء والوقود في محرّكات البنزين، أو الهواء فقط في محرّكات الديزل، ويسمى هذا الشوط شوط السحب.
- في الشوط الثاني يرتفع المكبس من النقطة الميتة السفلى إلى النقطة الميتة العليا أثناء غلق جميع الصمّامات، مما يعمل على انضغاط الخليط الذي تم دخوله في الشوط الأول، وإشعال الديزل ذاتياً من خلال عملية الضغط، أما الشوط الثالث فيتم من خلاله إشعال خليط الوقود والهواء في غير محرّكات الديزل من خلال الشرارة التي تتولّد من شمعات الاحتراق؛ مما يؤدي إلى دفع المكبس إلى النقطة الميّتة السفلى مرّة اخرى. في الشوط الرابع يتحرّك المكبس من النقطة الميّتة السفلى إلى النقطة الميّتة العليا أثناء فتح صمّام العادم؛ مما يؤدي إلى خروج نواتج الاحتراق نحو العادم.
خاتمة
موتور السيارة هو الجزء الأهم في السيارة، فهو يمنحها القوة والحركة
